二号高速铁路 (HS2)
United Kingdom, 伦敦
2021 – 至今
目前欧洲最大的基础设施项目

二号高速铁路 (HS2) 是一条连接英格兰北部和伦敦的高性能低碳铁路,目前正在建设中。这条英国新高速铁路的一期工程为伦敦的尤斯顿车站到伯明翰。作为二期工程的一部分,该高速铁路从英国的第二大城市分叉,向西北延伸至曼彻斯特,东北延伸至利兹。未来,列车将在新铁路上以高达360公里/小时的速度运行,比德国的ICE和法国的TGV还快。

为实现高速运行,需要建设穿越城镇、山脉和其他基础设施的笔直铁路和现代隧道结构。整条路线计划修建约100公里的隧道,这也是为了保护地面上的自然美景和生物多样性。

这个巨型项目旨在连接英国十大城市中的八个,同时也释放现有铁路网的空间,以提供更多本地和地区客运服务,以及更多的铁路货运。正在建造的二号高速铁路(HS2)列车也能适应现有的铁路基础设施,能够继续服务于不直接连接新高速铁路网的地区,包括谢菲尔德、利物浦、约克、纽卡斯尔、格拉斯哥和爱丁堡。

第一阶段目前正在施工,需要修建50公里的新隧道。针对白金汉郡16公里长的奇尔特恩隧道(Chiltern Tunnel),海瑞克为承包Align联营公司(Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine, VolkerFitzpatrick)提供了两台为项目特别设计的可变密度隧道掘进机(Ø10,240mm)。它们将负责挖掘两条几乎相同的平行隧道:弗洛伦斯和塞西莉亚。

这两台机器各重2,000吨,长170米,是英格兰有史以来使用过的最大隧道掘进机之一。这两台高科技机器分别在2021年5月和7月开始掘进。

这两台隧道掘进机由该地区的学童命名:Florence以护士Florence Nightingale的名字命名,她在白金汉郡工作过几年。Cecilia以天文学家和天体物理学家Cecilia Payne-Gaposchkin的名字命名,她出生在白金汉郡。

第三台海瑞克可变密度掘进机(Ø9,920mm)的组装工作正在现场全面展开,它将在朗伊其顿(Long Itchington Wood)下面掘进两条1.58公里长的隧道。该项目的承包商Balfour Beatty VINCI联营公司又向海瑞克订购了一台可变密度隧道掘进机(Ø8,560mm)。

两台海瑞克土压平衡式盾构机 (Ø9,820 mm) 的工厂验收计划在2021年晚些时间进行。Skanska、Costain、STRABAG联合体将使用这两台盾构机建造伦敦西部的诺斯霍尔特隧道(Northolt Tunnel)。这将成为一期铁路中第二长的隧道,长13.5公里。

二号高速铁路

Align联营公司

Balfour Beatty VINCI联营公司

SCS联营公司

图片由HS2 Ltd提供

项目数据

国家 地点

United Kingdom, 伦敦

年份

2021 – 至今

项目应用

铁路

地质状况

软土;石灰岩、泥岩

掘进长度

88,472 米

设备参数

2台可变密度隧道掘进机
直径:10,240 毫米
衬砌方法:管片衬砌
刀盘功率:3,500kW
扭矩:16,350kNm

1台可变密度隧道掘进机
直径:9,950 毫米
衬砌方法:管片衬砌
刀盘功率:3,850kW
扭矩:16,460kNm

1台可变密度隧道掘进机
直径:8,560 毫米
衬砌方法:管片衬砌
刀盘功率:2,800kW
扭矩:11,971kNm

2台土压平衡式盾构机
直径:9,820 毫米
衬砌方法:管片衬砌
刀盘功率:3,850kW
扭矩:14,658kNm

联系人 联系我们

Gerhard Goisser 海瑞克美国子公司 首席运营官
Steffen Dubé 海瑞克美国子公司 董事长