2012年至2015年,海瑞克混合式盾构机在“长江西路隧道”上游几千米处的一条新公路路段开挖了一条双洞大直径隧道。直径为14.9米,是黄浦江下最长、最深的公路隧道。在水下59米深处,隧道掘进机掘进了近3.4公里每个隧洞),最大周进尺为132米。
因为市中心下方的公路隧道为双层车道(一个车道在另一个车道上方),因此上海北横高速公路隧道项目向海瑞克订购了直径为15.53米的混合式盾构机。东西走向,穿过苏州河,全长6.4公里。市政府计划沿着新基础设施路线推进各区的发展。“纵横号”巨型盾构机于2016年12月始发掘进。
项目亮点
高压下穿越长江的海瑞克混合式盾构机
世界上几乎没有任何一个大都市能够像上海一样,凭借经验丰富的隧道施工人员,建造了数量巨大的大直径和超大直径地下基础设施。隧道施工人员采用全球市场领导者海瑞克的机械化隧道掘进技术,快速安全地建造高效公路隧道。海瑞克混合式盾构机和土压平衡式盾构机非常适合在复杂地质条件下进行大规模城市隧道施工,特别是在高水压下穿越河流。
在长江隧道施工中,两台海瑞克混合式盾构机提前一年穿越长江。
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掘进长度 |
2x 7.472 m, 2x 3.390 m, 2x 1.532 m, 1x 6.400 m, 1 x 1.390 m |
承建商 |
上海长江隧桥建设发展有限公司; 上海隧道工程股份有限公司 (STEC) |
设备参数 | 5台混合式盾构机 直径:15,430mm - 15,560mm 1台土压平衡式盾构机 直径:14,410mm |
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