BÖZBERG 隧道
瑞士铁路基础设施重点项目
2017年11月29日，单护盾硬岩掘进机S-1012的刀盘精准地切割了最后一米岩石。这标志着瑞士阿尔高州Schinznach-Dorf至Effingen的隧道已经竣工。从2017年6月到11月，这台单护盾硬岩掘进机的最佳日进尺是40米，他们只用了5个月的时间就挖掘了2.5公里长的隧道。
承建商在Bözberg隧道的成功是瑞士交通规划者在南北向哥达基线（Gotthard）上实现铁路运力可持续增长的里程碑。为了未来在这条繁忙线路上能够使用4米高的半挂列车进行运输，瑞士联邦铁路公司（Swiss Federal Railways，SBB）在北部城市巴塞尔（Basel）和南方的基亚索（Chiasso）之间投资修建了大量的新建和改扩建项目。
4米长走廊的最大单个工程为新建的Bözberg隧道，取代了之前已有的较小隧道。在未来，平行的旧隧道将作为维修和救援隧道使用。到2020年，随着试运行计划的实施，货运将越来越多地从公路转向铁路，环境和居民产生的二氧化碳将减少数百万吨。
S-1012隧道掘进机的主驱动才是重中之重。在1990年至1993年间，S-1012的主驱动曾经安装在隧道掘进机（当时的产品序列号为S-56）中，用于向东延伸的旧博兹贝格路隧道的掘进，同时帮助多个硬岩隧道项目实现了贯通。这是令人印象深刻的证明，通过专业的设备改造，优质的隧道掘进机组件可以多次，甚至在更长的时间内使用。
